梅龍高鐵將促進兩地經(jīng)濟互通 有力推動革命老區(qū)的振興和發(fā)展

　　2023年春運剛剛落下帷幕,全國鐵路建設(shè)已如火如荼地進行。備受粵東地區(qū)百姓關(guān)注的梅龍高鐵,又傳來新進展:東江特大橋順利合龍。

　　作為全線控制性工程之一,東江特大橋主橋采用主跨為160米、兩邊跨度各95米的一聯(lián)混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁跨越東江,施工難度大、工期緊、任務(wù)重、合龍精度要求高。廣大建設(shè)者們克服困難,勇毅前行,保開工,保建設(shè),為早日實現(xiàn)梅龍高鐵建成通車而努力。

　　梅龍高鐵全長約93.98公里,是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目,建成后將成為粵東地區(qū)的交通動脈,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。

　　梅龍高鐵,是革命老區(qū)的“發(fā)展路”。廣東省梅州地處閩、粵、贛三省交界,是廣東唯一全域?qū)僭醒胩K區(qū)范圍的地級市,也是葉劍英元帥的故鄉(xiāng)。昔日交通不便成為革命火種生根發(fā)芽之地,如今卻是制約老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的屏障。建成后的梅龍高鐵,既與梅汕高鐵互通又與贛深高鐵相聯(lián),是廣河梅通道及粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道組成部分,將進一步拉近梅州與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的時空距離,讓革命老區(qū)融入珠三角地區(qū)兩小時生活圈,有力推動革命老區(qū)的振興和發(fā)展。

　　梅龍高鐵,是沿線百姓的“幸福路”。曾經(jīng)梅州沒有通高鐵的時代,梅州至廣州的普速鐵路大約需要六個小時。2019年梅州開通了高鐵,但是從現(xiàn)有梅汕高鐵去廣州、深圳等珠三角地區(qū),仍需要繞到潮汕站經(jīng)杭深線到達(dá)。雖然高鐵時速快了,但路線長了,也需花費一定時間。建成的梅龍高鐵通車后,不僅梅州與廣州、深圳之間可實現(xiàn)1.5個小時通達(dá)。并且新建的興寧南站和五華站,也將結(jié)束這兩個地區(qū)不通高鐵的歷史。沿線百姓出門旅行、求學(xué)、工作等將更方便快捷。

　　越來越多的地區(qū)結(jié)束不通鐵路的歷史。“人享其行、貨暢其流”的美好畫卷正向我們徐徐展開。

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！