防東鐵路超萬噸轉(zhuǎn)體連續(xù)梁完成合龍 全線預(yù)計(jì)2023年開通運(yùn)營

　　2月21日，防城港至東興鐵路（以下簡稱“防東鐵路”）建設(shè)傳來捷報(bào)，隨著西灣跨海雙線特大橋兩榀總重達(dá)1.2萬噸的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁順利完成合龍，標(biāo)志著防東鐵路架梁通道打通，為這條直通中越邊境的高鐵早日開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

　　西灣跨海雙線特大橋位于廣西防城港市，全長7518米，是防東鐵路全線控制性工程，也是全線唯一需要進(jìn)行轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工的項(xiàng)目。自2月8日連續(xù)梁進(jìn)行試轉(zhuǎn)體以來，經(jīng)過正式轉(zhuǎn)體、合龍段安裝模板鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)，于2月21日凌晨4點(diǎn)順利完成轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工。

　　據(jù)了解，防東鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線，也是通達(dá)我國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市東興市的第一條鐵路，正線長46.897公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時(shí)條件。

　　目前，防東鐵路項(xiàng)目總體建設(shè)進(jìn)度已達(dá)90%，全線預(yù)計(jì)2023年開通運(yùn)營，屆時(shí)防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，兩地運(yùn)輸時(shí)間有望從目前的60分鐘縮短至20分鐘，有利于改善邊境口岸城市的交通條件，對推動(dòng)中越經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。

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