燕磯長江大橋有了“建橋神器”

　　2月20日，燕磯長江大橋南岸主塔迎來“建橋神器”——湖北省首臺一體化智能筑塔機，用“聰明的大腦”指揮建造巍巍主塔，助力大橋建設跑出加速度。

　　主塔是長江大橋的“主骨架”。燕磯長江大橋離鄂州花湖機場僅5公里，受航空限高、航道限寬、斷裂帶限位等因素影響，采用高強度超厚壁門式主塔結構，主塔更“粗壯”，采用C60高標號混凝土，承載力要求高。針對傳統爬模施工存在的問題，施工團隊將橋塔高空現場打造成“豎向移動工廠”，研發建造一體化智能筑塔機。

　　直徑約60米的主塔被藍色“金鐘罩”緊緊包裹，這便是塔柱施工的“空中工廠”——一體化智能筑塔機。爬上作業層，是全封閉空間桁架結構，由4組架體連接成一個整體，再通過架體間的伸縮平臺，形成八邊形環形施工平臺，共有7層。在液晶電腦上，技術員按下按鍵，高達22.1米、重300多噸的筑塔機牢牢攀附著爬升軌道，緩慢又穩健的向上攀爬，完成首次“登高”。

　　該筑塔機采用低位支撐系統+雙層智能養護系統，具有鋼筋部品調位、混凝土自動輔助布料及振搗、智能養護、軌架爬升自動倒換和智能控制、應急逃生等多項功能。筑塔機爬升時通過內置裝置實現整體上移，爬升速度可達到每小時5至10米，即使遇到大風等極端天氣，工人在百米高空仍如履平地，還可實現減人增效4倍以上。

　　1860米主跨的燕磯長江大橋投資約137億元，建成后將有助于區域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系，支撐臨空經濟區快速發展，引導航空都市區形成，支撐武漢城市圈“1+3”空間格局，強化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發展。（來源：湖北交投）

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