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跨越500公里:重慶建成全球規(guī)模最大山地城市軌道交通

發(fā)表時(shí)間: 2023-02-24 作者:admin 來源:第1眼-重慶廣電記者劉暢賀 點(diǎn)擊:1374次

  重慶廣電消息:2月23日下午,重慶市政府新聞辦召開重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會。市住房城鄉(xiāng)建委負(fù)責(zé)人介紹,隨著軌道5號線北延伸段即將建成通車,我市軌道交通累計(jì)完成投資近3200億元,運(yùn)營線路增至12條,運(yùn)營里程跨越500公里大關(guān)。

  重慶不但建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),更承載著全市人民的期望,向建設(shè)“軌道上的經(jīng)濟(jì)圈”、打造“軌道上的都市區(qū)”邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。

  市住房城鄉(xiāng)建委黨組書記、主任岳順介紹,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,市委、市政府高度重視軌道交通建設(shè),將其作為引領(lǐng)城市發(fā)展格局、緩解城市交通擁堵、推動綠色低碳發(fā)展、提升城市發(fā)展能級和核心競爭力的重大舉措,軌道交通工程建設(shè)投用強(qiáng)度達(dá)到歷史最高水平。

  引領(lǐng)綠色出行“新風(fēng)尚”,延展便捷惠民、高效暢通的“民生線”

  重慶始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想,軌道交通線網(wǎng)日益成熟,為市民生產(chǎn)生活、對外交往提供了綠色、快捷、低碳的出行服務(wù)。

  織密“覆蓋網(wǎng)”提速實(shí)施城市軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃,“環(huán)射+縱橫”的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型,284座軌道交通站點(diǎn)高效串聯(lián)起機(jī)場、高鐵站、各大商圈、大型居住區(qū)等重要功能節(jié)點(diǎn),軌道交通客運(yùn)量逐年提升,全網(wǎng)累計(jì)客運(yùn)量83.7億人次。2022年,軌道交通客運(yùn)量9.1億人次,全國排名第7,占公共交通出行比例提升至42%。今年春節(jié)后,日最高客運(yùn)量達(dá)425.3萬人次,創(chuàng)歷史新高。

  暢通“大動脈”增強(qiáng)關(guān)鍵通道供給能力,打通穿山瓶頸5處、跨江通道12個(gè),軌道交通運(yùn)量大、速度快的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮,單向旅客最大通行能力約2.5-5萬人/小時(shí),軌道交通旅行速度達(dá)到高峰期道路交通平均車速的1.6倍,在主要穿山跨江節(jié)點(diǎn)的運(yùn)力已超地面道路交通。

  優(yōu)化“服務(wù)點(diǎn)”大力提升軌道交通服務(wù)品質(zhì),實(shí)施軌道運(yùn)營站點(diǎn)提質(zhì)增效、軌道與地面公交換乘整體提升、軌道站點(diǎn)步行便捷性提升等配套工程,累計(jì)對105個(gè)軌道站點(diǎn)與地面公交換乘進(jìn)行整體提升,公軌平均換乘距離由215米縮短至35米,基本實(shí)現(xiàn)軌道出入口100米范圍內(nèi)公交換乘設(shè)施全覆蓋,有力改善群眾出行體驗(yàn),增強(qiáng)群眾出行的獲得感、幸福感、安全感、認(rèn)同感。

  凝聚城市發(fā)展“新動能”,拓展空間引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“發(fā)展線”

  重慶始終堅(jiān)持“建軌道就是建城市”的理念,推動軌道線網(wǎng)由中部槽谷逐步向東、西部槽谷和主城新區(qū)延伸,以軌道交通引領(lǐng)城市空間擴(kuò)展。

  拉大“城市骨架”助推茶園、龍洲灣、蔡家等城市副中心加快成型,西部科學(xué)城、廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城、兩江新區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)加快建設(shè),璧山、江津等同城化發(fā)展先行區(qū)與中心城區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。尖璧段建成通車后,從璧山城區(qū)到大學(xué)城的時(shí)間由30分鐘縮短到5分鐘。江跳線建成通車后,江津市民只需半個(gè)小時(shí),即可快速進(jìn)入中心城區(qū)。

  串聯(lián)“產(chǎn)業(yè)軸帶”依托軌道交通引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)要素沿線集聚,橫跨主城都市區(qū)三大槽谷,串聯(lián)龍盛、汽博、雙福等片區(qū),支撐智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬億級產(chǎn)業(yè)集群打造;串聯(lián)西永、空港、禮嘉智慧城等片區(qū),支撐電子信息制造業(yè)萬億級產(chǎn)業(yè)集群打造,做強(qiáng)主城都市區(qū),促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。軌道交通沿線商圈輻射能力大幅提升,“軌道、城市、產(chǎn)業(yè)”高效互動、協(xié)同發(fā)展的良好局面基本形成。

  撬動“樞紐片區(qū)”實(shí)施軌道交通TOD綜合開發(fā),打造了聞名國內(nèi)外的李子壩車站綜合樓,建成了全國首個(gè)商圈高鐵TOD城市綜合體——龍湖重慶金沙天街,正在建設(shè)紅旗河溝站、南坪站、雙堰公交站場等TOD項(xiàng)目,計(jì)劃建設(shè)微電園站、海峽路變電站等項(xiàng)目,以軌道為引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)為支撐、公共服務(wù)相配套的城市發(fā)展形態(tài)加快構(gòu)建。

  打造重慶城市“新名片”,鋪展創(chuàng)新策源、文旅融合的“風(fēng)景線”

  重慶始終堅(jiān)持守正創(chuàng)新、科技引領(lǐng),軌道交通建設(shè)取得多項(xiàng)具有重慶辨識度的世界級和全國“第一”,成為提升對外開放水平,展現(xiàn)科技創(chuàng)新能力的城市名片。

  破解“地形難關(guān)”突破穿山跨江、深埋車站等多項(xiàng)世界性難關(guān),建成全國最多的軌道交通跨江通道(累計(jì)達(dá)到12個(gè)),建成全國最長(5633米)軌道交通山嶺隧道——6號線銅鑼山隧道、全國埋深最深(106米)的地鐵站——9號線紅巖村站等一系列世界級工程,形成了地形適應(yīng)強(qiáng)、跨江橋梁多、穿山通道多為特點(diǎn)的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

  攻克“技術(shù)瓶頸”在全國率先構(gòu)建了山地城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,并將其上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。培育了轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、適應(yīng)不同功能需求的跨座式單軌、As型車、雙流制車、城軌快線車等軌道裝備產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)全國首創(chuàng)、重慶智造。成功斬獲了菲迪克全球優(yōu)秀工程項(xiàng)目獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)等國內(nèi)外頂級工程獎(jiǎng)項(xiàng)。

  構(gòu)筑“立體之都”將出行與觀景有機(jī)結(jié)合,充滿幾何美感的軌道交通線條,融入山水相依的立體城市,勾勒出靚麗的城市風(fēng)景線。“開往春天的列車”“云海列車”“空中列車”“單軌穿樓”等獨(dú)具山城特色的軌道交通美景享譽(yù)國內(nèi)外,成為來渝游客的熱門打卡點(diǎn),城市知名度和美譽(yù)度不斷提升,山水之城獨(dú)特魅力生動呈現(xiàn)。

  第1眼記者了解到,下一步,重慶將再開通18號線、5號線一期中段等城市軌道線路,開工建設(shè)7號線一期、17號線一期等城市軌道線路和中心城區(qū)至永川等市域鐵路,提前謀劃新一輪軌道交通建設(shè)計(jì)劃,不斷完善軌道線網(wǎng),加快打造“軌道上的都市圈”,推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

  “十四五”期間,重慶將著力構(gòu)建內(nèi)外貫通、普快結(jié)合的多層次軌道交通體系,力爭主城都市區(qū)軌道運(yùn)營及在建里程超過1000公里,全面支撐2.87萬平方公里的超大城市空間布局、千萬級常住人口便捷出行、萬億級產(chǎn)業(yè)高效集聚,努力在推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)“一號工程”中實(shí)現(xiàn)更大作為,為新時(shí)代新征程全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新重慶作出新的更大貢獻(xiàn)。來源:第1眼-重慶廣電記者劉暢賀應(yīng)桃

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