理事單位:珠海大橫琴城市綜合管廊運營管理有限公司

大橫琴管廊公司是橫琴新區為適應全國城市地下綜合管廊產業發展需求而設立的專業化綜合管廊運營管理企業,注冊資本1000 萬元。
自 2017 年邁出“開疆拓土”的步伐,公司先后為十余個城市提供管廊咨詢顧問服務,從 2018 年 11 月 1 日開始先后接管橫琴新區的橫琴隧道、長隆隧道、西環隧道和長灣隧道,并于 2019年 10 月 30 日成立武漢分公司,為武漢黃家湖管廊提供全委托運營服務。
自 2017 年邁出“開疆拓土”的步伐,公司先后為十余個城市提供管廊咨詢顧問服務,從 2018 年 11 月 1 日開始先后接管橫琴新區的橫琴隧道、長隆隧道、西環隧道和長灣隧道,并于 2019年 10 月 30 日成立武漢分公司,為武漢黃家湖管廊提供全委托運營服務。
公司積極探索“健康、智慧、安全”的綜合管廊可持續發展思路,為確保地下綜合管廊的建設、運營、規范運行,大力推行“五大率先”,為全國綜合管廊的發展提供了可示范、可借鑒、可推廣的經驗。
一是率先進行綜合管廊建管經驗探索。橫琴新區綜合管廊建設起步早,在 2009 年橫琴新區開發上升為國家戰略后,根據市委、市政府提出的高標準建設要求,橫琴新區在一年財政收入只有約 4000 萬元的條件下,決定投資約 20 億元開展綜合管廊項目建設,并于 2013 年 11 月建成投入使用。自建成至今,共接待國家領導、各部委、各城市領導和國內外專業人士、新聞媒體等參觀考察近 5 萬人次。2014 年 6 月,國務院發布《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》;2015 年 7 月 28 日,國務院常務會議指出,要在全國開展一批地下綜合管廊建設示范點。橫琴綜合管廊率先為全國綜合管廊的建設進行了經驗探索。
二是率先探索成立專業化管理運營公司。珠海大橫琴城市綜合管廊運營管理有限公司是橫琴新區國有全資下屬單位,是“中國城市地下綜合管廊產業聯盟”的發起成立成員單位和常務理事單位,也是目前聯盟成員中唯一一家專業的管廊運營管理單位。通過“公司化運營,物業式管理”的運營管理模式,承擔著橫琴綜合管廊經營管理和日常運營維護重任。
三是率先探索編制綜合管廊管理制度。為推進綜合管廊投資、建設、運營良性循環發展,在政府的統籌協調下,編寫國家住建部、國家發改委、廣東省質量技術監督局等單位主持的綜合管廊運營管理指南及規劃,率先研究,編制了橫琴新區綜合管廊運營管理方案,并制定了 40 多項內部管理制度,使橫琴新區城市管理正式告別傳統市政管線分線管理模式,全面實施綜合管廊物業管理新模式。
四是率先探索綜合管廊立法。2016 年 2 月,以橫琴綜合管廊運營管理模式為基礎,珠海出臺了全國首部專門規范地下綜合管廊建設與管理的地方性法規——《珠海經濟特區地下綜合管廊管理條例》,以法治思維推動地下綜合管廊建設,破解城市病,著力提高城市發展的持續性、宜居性,形成示范引領效應,助力創新型開放型珠江西岸核心城市建設。
五是率先探索新技術研發。隨著科技的不斷發展,綜合管廊的智能化程度也不斷提高。管廊管理單位與專業光電技術公司、吉林大學國家地球物理探測儀器工程技術研究中心成立“產學研基地”,同時與復旦大學光纖研究中心成立“產學研基地”,主要研究綜合管廊在惡劣條件下適用的分布式光纖傳感系統的應用。目前,橫琴綜合管廊內已安裝“光纖溫度傳感”、“光纖氣體檢測”、“光纖結構健康監測”、“光纖震動防入侵”、“光纖液位傳感”五大系統,正在部署安裝“光纖聲音傳感”,正在研究“嗅覺”的實現。新系統的投入使用將實現“千里眼和順風耳”的智能監控,實現真正意義上的“智慧化運營”,使橫琴綜合管廊成為全國的運營標桿。
總經理邱旭任中國交通運輸協會新技術促進分會理事。
總經理邱旭任中國交通運輸協會新技術促進分會理事。






