常務理事單位：浙江交投高速公路建設管理有限公司
浙江交投高速公路建設管理有限公司
浙江交投高速公路建設管理有限公司（簡稱浙高建公司）是浙江省交通投資集團有限公司（2021 年《財富》世界500 強第 433 位，2020 中國企業 500 強第 139 位）成立的專業化高速公路建設管理公司，以杭州為中心，以內陸及山區高速公路建設為主，負責杭州、溫州、湖州、金華、衢州、麗水等地的高速公路建設管理，牽頭落實集團品質工程、綠色和智慧公路打造、“四新”技術應用等工作。公司具有專業化的工程建設管理人才隊伍，已建成龍浦高速、杭新景高速衢州段、文瑞高速、杭金衢改擴建一期、建金高速、杭州繞城西復線杭紹段、西復線湖州段和文泰高速 8 個項目，總里程達 583 公里。目前，公司主要負責管理景文高速、臨建高速、義東高速東陽段、瑞蒼高速、杭金衢改擴建二期等五個在建項目，在建項目里程數約 376.45 公里。另外管理推進前期項目 6 個，分別為杭淳開高速、甬金衢上高速、義龍高速、申蘇浙皖高速改擴建、乍嘉蘇高速改擴建和曹宅互通，總里程約 550 公里，總投資約 1500 億元。浙高建公司員工隊伍素質高 。公司以“勇當交通建設排頭兵、建設人民滿意交通”為使命，秉持“政治硬、管理嚴、服務優、業績佳”的管理理念，致力于建成一批國內領先的高速公路品質工程，鍛造一支專業化建設管理隊伍。通過集團的專業化整合，公司匯集了一批覆蓋建設管理、規劃設計、監理、施工和營運養護等眾多專業的建設管理人才，形成了緊密的跨專業協作能力。公司現有職工約 500 人，中高級職稱專業技術人員占總人數的 57.2%，大學本科及以上學歷人員占總人數的 90.5%。浙高建公司有豐富的建設管理經驗并編制多項省級標準。公司具有在浙江省內長期從事高速公路建設管理的經驗，公司編制了《高速公路建設項目前期工作指南》（省級）和《高速公路建設項目征遷工作指南》，前期工作及土地報批速度走在全省同期項目前列，為省內高速公路項目加快推進建設前期工作提供參考和借鑒。建金高速首創了交通建設項目安全標準化評價指標，填補了國內空白并被納入交通部考評體系；西復線項目成為交通運輸部全國首批 9 個智慧公路試點建設項目之一，全省首次采用預制裝配化涵洞施工，形成《裝配式鋼筋混凝土涵洞施工技術指南》；建金、文泰高速作為全省景區化高速公路的示范項目，總結探索了一套《景區化高速公路建設指南》(省級)；杭金衢改擴建二期工程塑造涉路施工樣板工程，總結探索了一套《高速公路改擴建安全技術指南》(省級)。浙高建公司極為重視科研工作。自成立 2020 年成立以來，浙高建公司作為第一承擔單位共有科研項目 20 余項，其中已結題 7 項，研究成果水平大部分獲得國際先進評價，并已獲 6 項省部級獎項，科研投入逐年遞增，與行業各個先進單位的產學研合作范圍逐步擴大，科研工作氛圍日益濃厚。并且，浙高建公司具有極佳的科研成果推廣能力。一是管理項目多，在各個管理項目中可以因地適宜地推廣應用優秀科研成果；二是依托集團平臺，在浙江省交通投資集團內外展示科研成果，大大提高科研成果推廣力度；三是人才隊伍技術水平高，對新技術、新材料的接納能力、識別能力強，有推廣應用新技術的人才條件和氛圍土壤；四是公司人員的內外溝通渠道豐富，與各大高校、設計院、施工單位長期保持合作關系，與國內外優秀建設單位長期保持交流聯系，推廣速度快、宣傳力度大;五是科技成果優秀，大部分達到國際先進水平，經濟社會效益大，易投產使用，可推廣性大。浙高建公司積極引進四新技術 。一是引入預制裝配式技術，不斷優化工藝流程，合理安排施工作業，切實提高生產效率。杭州繞城西復線杭紹段是全省第一個啟用裝配式涵洞的高速公路項目；建金高速新安江特大橋所有節段梁平均重量達 120 噸，按照毫米級的要求進行精準拼裝；作為全國首條全線大規模推廣應用裝配式技術的山區高速公路，臨建高速建設期間，將安裝預制立柱 472 根、預制蓋梁 197 個、預制護欄 80 公里，裝配式混凝土澆筑量超過 8.3 萬方；杭金衢高速改擴建二期項目采用裝配化施工擋墻工藝，每個預制構件將實現“毫米級”精確，以便“一次性”安裝。二是積極打造智慧交通創新高地。2018 年，交通運輸部公布首批智慧公路試點項目，位列其中的杭州繞城西復線智慧公路項目從傳統機電智能化、道路設施數字化、交通感知信息化、數據分析系統化等方向出發，著力打造讓駕駛員有“智慧感”的高速公路。建成通車后，駕駛員和乘客可以通過手機、車載導航儀等設備，以及路上的情報板、誘導燈光帶等高速公路設施，實時獲取更加精準的高速路況和沿途氣象變化、服務區停車指南等信息服務。三是積極探索“智慧監理”模式，通過應用智監云信息化管理系統，徹底改變了傳統眼看、筆錄的監理方式，將現場監理信息通過照片、視頻等同步到“云端
葉楠董事長任中國交通運輸協會新技術促進分會常務理事。
