將淖鐵路全線牽引變電所受電成功

(國鐵路網(wǎng)通訊員鄒善清)2023年9月28日晨7時16分，由中鐵武漢電氣化局集團承建的將軍廟牽引變電所一次合閘受電，所內設備帶電運行正常。至此，將軍廟牽引變電所受電成功，也標志著將（軍廟）淖（毛湖）鐵路全線牽引變電所受電成功，為下一步接觸網(wǎng)送電熱滑提供了條件。

圖為將軍廟牽引變電所全景

淖毛湖至將軍廟新建鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)東北部的哈密市和昌吉回族自治州，線路全長429.884公里，全線設有牽引變電所11座。將軍廟牽引變電所行政地域-新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治州準東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)境內，是將淖鐵路與烏（魯木齊）將（軍廟）鐵路的連接站，也是將淖鐵路的起點站，位于將淖鐵路最西端，設置兩回110kV進線、兩回出線，2臺16+25MVA牽引變壓器，2臺4MVA電力變壓器，建成后將承擔起將淖線、將戈線、烏將線接觸網(wǎng)（并預留將黑線）的供電任務。

圖為將軍廟牽引變電所全景

牽引變電所作為鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，承擔著為列車運行提供直接的動力來源。通過牽引變壓器將外部引入的110千伏交流高壓電，變?yōu)榭晒┝熊嚱M使用的27.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設的接觸網(wǎng)，為列車提供動能，是保證列車安全、高速、穩(wěn)定運行的關鍵控制性工程。

圖為將軍廟牽引變電所受電成功

將軍廟的由來據(jù)說是后人為紀念唐朝將軍楊襲古所建，昔日將軍們率兵馳騁殺敵的萬里疆場，如今駐扎在這里的不是與敵廝殺的古代將軍，而是建設、開發(fā)、運輸豐富煤炭資源的拓疆者。 

為確保將軍廟牽引變電所一次受電成功，中鐵武漢電氣化局集團集團一公司將淖鐵路3標強電項目部高度重視，編制了送電方案，優(yōu)化施工組織方案，全面做好安全措施，隨時掌握外電線路沖擊及送電進展情況。同時，針對送電啟動工作，項目部對送電各個步驟派專人進行盯控，整個送電過程嚴格規(guī)范。

將淖鐵路是國家基礎設施領域補短板重點鐵路建設項目，是新疆“十四五”期間的重點建設項目，該鐵路連通蘭新鐵路、哈密至額濟納鐵路，形成出疆北部新通道，是京津冀西北通道的重要組成部分，也是疆煤外運的重要通道及煤化工產品外運的集運線路。

據(jù)悉，項目建成后，讓亙古千年，寂靜無垠的戈壁荒漠一下變成了遍地黑金的聚寶盆。對助力新疆經(jīng)濟社會發(fā)展按下“快進鍵”，也為新疆新能源產業(yè)發(fā)展邁上“高速路”助力賦能都具有重要的經(jīng)濟意義。  （鄒善清 王海軍 楊廷會）