團體標準|《鋼軌廓形打磨驗收規范》《道岔廓形打磨技術規范》技術審查會議順利召開

2024年9月19日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《鋼軌廓形打磨驗收規范》《道岔廓形打磨技術規范》團體標準技術審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

     中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/國家鐵路局設備監管司原副司長周偉、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、中國國家鐵路集團有限公司工電部正高康慶濤、中國鐵道科學研究院集團標準計量研究所研究員張銳、浩吉鐵路股份有限公司安全設備部高工趙民作為評審專家出席了本次會議。

      中鐵物總運維科技有限公司總工程師王軍平、總經理助理蔣俊、工程師焦彬洋作為編寫組代表參加了會議。

審查會議現場

      根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術審查稿主要內容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內容進行審查，最后經過質詢形成會議紀要。

《鋼軌廓形打磨驗收規范》團體標準介紹：

      《鋼軌廓形打磨驗收規范》規范了鋼軌廓形打磨的驗收內容、允許偏差和技術要求；適用于高速鐵路、普速鐵路（含重載鐵路）、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道60kg/m線路鋼軌打磨前狀態檢測及打磨作業質量驗收。50kg/m、75kg/m鋼軌，道岔鋼軌打磨作業質量驗收可參照使用。

      鋼軌打磨是線路修理工作的重要內容，是鋼軌病害預防和治理的有效手段。通過打磨可改善輪軌接觸關系，預防和延緩接觸疲勞、磨耗、波磨等鋼軌病害的產生，修復或減輕軌面傷損，降低鋼軌折斷的風險，延長軌道設備使用壽命和維修周期。標準的編制有利于規范行業及市場應用，保證鋼軌廓形打磨工作高效開展。

《道岔廓形打磨技術規范》團體標準介紹：

      《道岔廓形打磨技術規范》規范了道岔鋼軌廓形打磨的道岔調查、目標廓形設計、打磨方案設計、打磨作業要求、質量控制和檢驗等；適用于高速鐵路、普速鐵路（含重載鐵路）、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道道岔廓形打磨。

      道岔廓形打磨是治理服役狀態下道岔病害的有效手段，能夠從根源上控制病害的產生和發展，有效延長道岔使用壽命，是解決車輛通過岔區晃車問題的重要手段。標準的編制完善了行業相關領域標準的體系建設，有利于保障道岔廓形的打磨效果。

      新技術促進分會自 2020年4月開展團體標準工作以來推動團體標準立項的項目數量已達180余項，發布45項，征集團體標準的采用單位有150 余家，組織標準發布及宣貫會議30余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。

      標準是支撐未來產業發展的技術基礎和關鍵所在。團體標準作為企業和行業產品和技術更新的重要體現、以其靈活性和市場導向性在標準化體系中發揮著重要的作用。通過團體標準的制定，不僅能夠有效填補行業相關領域內的空白，促進行業技術發展和推廣應用，更能夠在提升企業競爭力和影響力方面發揮出重要作用。

      在我國現代交通邁向智能化綠色化的進程中，交通運輸行業持續推動技術進步、結構完整、體系完善、理念升級，交通領域加大低碳環保綠色智能方向的建設發展，充分發揮現代交通數字化、智能化、網絡化等新技術新模式的促進作用，不斷優化布局、夯基壘臺，加快構建現代綜合交通體系，持續提升交通行業綠色化水平和可持續發展能力，同行業共發展、與國家同呼吸、共命運，交通領域的活力正如標準化事業發展迎來歷史新時期，邁向美好新未來。

      2024年度中國交通運輸協會標準化工作正在積極開展中，歡迎全國業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

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