團體標準|《山地齒軌鐵路列控系統總體技術要求》大綱審查會議順利召開

2024年7月4日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《山地齒軌鐵路列控系統總體技術要求》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議服務工作。

      出席本次會議的專家成員有中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/中鐵工程設計咨詢集團有限公司原副總工汪吉健、國家能源投資集團運輸管理部原副主任曹廣河、北京磁浮交通發展有限公司原總工程師孫吉良、中國鐵路通信信號集團公司城市軌道交通技術有限公司正高邱錫宏、北京交通大學電氣工程學院教授張立偉、中鐵第五勘察設計院集團有限公司電化通號設計研究院副總工伏潔。

      北京全路通信信號研究設計院集團有限公司正高工崔俊鋒、高工曹美秋、高工楊明春、工程師鄭偉、工程師王舟帆作為團體標準起草單位代表參加了會議。

      會議嚴格按照相關程序和要求進行。編寫組介紹了前期調研研究、編制思路、進度安排等情況，并對專家組的提問給予詳盡介紹和闡述；經質詢、討論，形成審查會議紀要。專家組審查后一致認為，起草組提交的編制工作大綱資料齊全，內容完整，編制進度安排基本合理，一致同意本標準編制大綱通過審查。

      《山地齒軌鐵路列控系統總體技術要求》規定了列控系統術語和定義、總體需求、技術要求、車載設備工作模式定義與轉換、系統運營場景、系統接口要求和系統性能要求，適用于列控系統設計及運用。山地（齒軌）鐵路作為一種新型的軌道交通制式，既適應山地地形、又適合中低運量水平，造價相對低廉，具有綠色環保、建設經濟、景觀性好、綜合開發價值大，又能實現多個“軌道交通+”的發展，促進旅游業發展、土地綜合開發、軌道交通產業發展等能帶動相關產業融合發展，還能作為以山地丘陵為主的城市軌道交通的補充。對加快構建以高速公路、國家鐵路為干線和城市地鐵線路為主，山地軌道交通為補充的綜合交通體系，帶動沿線相關產業快速發展，助力脫貧攻堅，加快形成區域協調發展格局，具有緊迫的現實意義。 

審查會議現場

新技術促進分會簡介：

      新技術促進分會自 2020年 4月開展團體標準工作以來推動團體標準立項的項目數量已有180余項，發布40余項;涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理綜合交通運輸領域，涉及橋梁道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術;在協會的領導下，對已發布的團體標準組織召開了發布儀式，開展線上+線下標準宣貫30余場次。分會一直秉持“四個服務”宗旨，全力發揮政府和企業間的橋梁紐帶、參謀助手作用，用協會科學技術獎、團體標準編制、科技成果評價、高端會議會展、成果轉化推廣等多種優勢資源，更好服務于行業企業和會員單位。

      我們將不斷優化標準制定流程，加強專業化培訓，提升標準化工作水平。歡迎全國各地業界專家與企業積極參與協會團體標準制/修訂工作!

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平:15611990175

張 華:15910814997

史叢敏:18510664556

褚麗麗:13611087456

楊  碩:13001160158

趙鑫丹:15701545289

座  機:010-82890909