中交協新技術促進分會一項團標組織召開了線上宣貫培訓

導語：

《軌道減振效果實驗室評價方法》團體標準由中國交通運輸協會新技術促進分會提出，中國鐵路設計集團有限公司牽頭，聯合中國鐵路設計集團有限公司、西南交通大學、北京交通大學、北京市科學技術研究院城市安全與環境科學研究所、上海材料研究所有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、北京軌道交通建設管理有限公司、北京市軌道交通設計研究院有限公司、北交振安軌道科技（北京）有限公司、深圳大學、華東交通大學共同起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于 2023年12月31日起實施。

隨著我國城市軌道交通的快速發展和人們環保意識的不斷增強，城軌運營管理部門對軌道減振設計的精度要求也越來越高。如何在軌道鋪設之前預估鋪設之后的減振效果是至關重要的問題，這涉及到如何準確評價軌道減振效果。

2024年1月4日，由中國交通運輸協會新技術促進分會、中交協聯交通科學大講堂聯合組織開展了《軌道減振效果實驗室評價方法》團體標準線上宣貫會議，來自交通運輸行業相關科研院所、高等院校、企事業單位等1000多位同仁在線參加學習交流，新技術促進分會標準事業部主任張保平主持了線上會議。

西南交通大學韋凱教授作為主要起草人受邀參加了本次線上宣貫會，《軌道減振效果實驗室評價方法》規定了實驗室軌道減振效果的試驗方法、試驗條件、評價方法等。韋凱教授從標準制定的背景、研究基礎、主要內容等方面進行詳細解讀。該標準的制定，解決了國內相關標準不統一的問題，填補了我國軌道減振效果評價方法的空白，規范了城市軌道交通中軌道減振效果的室內測試評價方法，為推動城市軌道減振降噪具有指導意義。

主講嘉賓介紹：

韋 凱：教授，博士生導師（教師個人主頁：https://faculty.swjtu.edu.cn/weikai/zh_CN/index.htm）。主要從事車輛-軌道耦合非線性動力學理論、軌道減振新材料/新結構動力學設計方法、軌道結構長期動力性能評估技術、軌道交通環境振動及二次結構噪聲預測方法等研究工作。

截至目前，榮獲中國鐵路工程總公司科學技術獎-特等獎（市域快線減振軌道技術成果入庫2021和2022年度國家鐵路局重大科技創新成果）、上海市優秀工程咨詢成果一等獎等榮譽。主持或參加了國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）項目、國家高技術研究發展計劃（863計劃）項目、國家自然科學基金項目、中國博士后基金特別資助項目、四川省科技支撐計劃項目等縱向科研課題30余項，同時還承擔了企事業單位的橫向課題80余項。主編/審查/參編了軌道交通領域的國家標準7項、行業標準2項和團體標準2項。發表SCI/EI收錄論文100余篇，SCI單篇最高被引132次，以第一發明人身份授權發明專利21項，軟件著作權4項。目前還兼任世界交通運輸大會（WTC）軌道交通學部軌道交通土建學科“振動噪聲”技術委員會主席，《華東交通大學學報》編輯委員會委員，《鐵道科學與工程學報》青年編委，中國振動工程學會隨機振動專業委員會委員。

新技術促進分會團體標準工作介紹：

中國交通運輸協會于2019年4月啟動團標職能服務，新技術促進分會積極推動團體標準制定工作，截止對當前由我們新技術促進分會發起團體標準立項的項目數量已有150余項，涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2022年度內完成團體標準發布數量12項，2023年度內完成團體標準發布數量26項，分別對已發布的團標召開了發布儀式，組織開展線上線下標準宣貫20余場次。同時，我們分會也注重團體標準的落地轉化，主動發起標準的采信工作，呼吁相關單位對已發布應用的標準進行采信并予以回函。

2024年，新的一年，新的開始，我們協會又發起了新一輪的標準立項邀請，歡迎大家積極參與團體標準的制定工作。

中國交通運輸協會新技術促進分會
聯系電話：010-82890909