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《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《高速鐵路列控基礎裝備雷電防護關鍵技術研究及工程應用》
完成單位：北京全路通信信號研究設計院集團有限公司,合肥工業大學 完成人：陽晉、向念文、曹海濱、陳勇、石江、王保松、韓聰穎、唐偉、趙成群、宿志國 來源：交通運輸新技術網項目成果于2012年底開始實施，涉及高鐵線路1.4萬公里，15個鐵路局，共計64832套設備。至今，已在3.8萬公里高速鐵路實施，現場運用效果良好，近3年，全國高鐵/客專線路列控基礎裝備每年每百公里雷擊故障數量由0.036次，下降至0.0052次。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《運輸結構調整下鐵路貨運能力保障和服務品質提升技術研究及應用》
完成單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路沈陽局集團有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司 完成人：鄭平標、劉俊、王瑤、何兆流、張巍、于楠、李軍、游艷雯、劉振彬、尹衛東 來源：交通運輸新技術網項目以《三年行動計劃》要求為指引，針對鐵路繁忙干線能力緊張、調度指揮不夠精細、貨運產品結構相對單一、運到時限難以保障、空車供給不夠充分等問題，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”為主攻方向，優化鐵路路網能力，切實提高運輸組織服務水平，增加鐵路運輸量，完善現代綜合交通運輸體系，為運輸結構調整下鐵路貨運高質量發展提供理論與技術支撐，助力打贏藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《儲能式城市軌道交通關鍵技術及應用》
完成單位：中車株洲電力機車有限公司，廣州有軌電車有限責任公司，寧波中車新能源科技有限公司 完成人：楊穎、阮殿波、劉友梅、范曉云、柳曉峰、陳中杰、馬宏梁、張彥林、張宇、張偉先、聶文斌、鄧誼柏、吳金鵬、喬志軍、尚江傲 來源：交通運輸新技術網本項目歷時七年攻關,創新采用了超級電容車載儲能和車站十秒級快速充電的間歇式受電模式，徹底消除了電網給城市帶來的諸多負面影響。全球率先推出這種全程無網儲能模式，目前國內已開通運營了多條這種模式的有軌電車線路，新規劃項目中超七成線路選用了該模式。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《軌道交通永磁交流牽引系統研制 》
完成單位：中車永濟電機有限公司，北京交通大學 完成人：王彬，王志強，張瑞峰，王琛琛，陳建峰，賈喜勤，韓建寧，于森林，劉佳，周明磊 來源：交通運輸新技術網本項目響應了鐵路運營方節能減排、減少運營成本的內在需求，極大促進了永磁牽引技術在軌道交通領域的應用，有效地支持了國家節能減排、“碳中和”的國家戰略。
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《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《軌道交通永磁交流牽引系統研制》
完成單位：中車永濟電機有限公司，北京交通大學 完成人：王彬，王志強，張瑞峰，王琛琛，陳建峰，賈喜勤，韓建寧，于森林，劉佳，周明磊 來源：交通運輸新技術網項目依據公司多年來在電機及控制系統開發的技術積累，結合永磁牽引電機控制技術的最新研究成果，依靠自身的技術力量，完全掌握了永磁牽引電機矢量控制的核心技術及永磁牽引電機在軌道交通領域應用的技術要點，形成完全自主知識產權的永磁牽引系統產品，同時建設成列車級電傳動系統半實物仿真平臺，有效支撐電傳動系統產品開發。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《大功率電力機車永磁直驅牽引電機研制及應用》
完成單位：中車永濟電機有限公司、中車大同電力機車有限公司 完成人：任延生、孫德強、原志強、吳楠、傅雪軍、張江濤、倪偉、魏超、賈喜勤、鄭守海、時興華、楊忠朝、薛勃、李祥成、李嘉賓 來源：交通運輸新技術網項目針對大功率電力機車運行特性要求，根據電機工作原理和技術路線，自主研發滿足大功率電力機車性能要求的永磁直驅牽引電機。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《高端軌道交通車輛激光焊制造技術平臺開發與應用》
完成單位：中車長春軌道客車股份有限公司 完成人：王春生、王洪瀟、何廣忠、張勇、馮朝明、趙雪山、黃治軼、趙國新、高文文、張學廣、李凱、鄭勇福、夏常青、劉立國、閆占奇 來源：交通運輸新技術網項目主要依據激光高效焊接加工技術，系統開展了不銹鋼車輛疊焊中結構適配性、焊接冶金、焊接過程自動控制、質量在線監測、批量自動化生產線建設及產品品質提升等研究工作。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《軌道交通噪聲精準溯源與治理關鍵技術及應用》
完成單位：中國鐵路設計集團有限公司、廣州大學、北京交通大學、北京市科學技術研究院城市安全與環境科學研究所、飛泰交通科技有限公司、北京克萊克森建筑工程集團有限公司 完成人：胡文林、劉冀釗、王少林、王杰、劉衛豐、李賢徽、齊春雨、何賓、姜博龍、李昕、張志遠、劉立斌、潘曉巖、周繼超、劉鵬 來源：交通運輸新技術網該研究突破了高精度、寬頻域的軌道交通聲源識別技術，建立了等效多線聲源與三維工程場景聯合的噪聲仿真評估方法，提出了空間集約低頻吸隔聲增強技術和舒適聲壓自感知調控技術，實現了線路、站房噪聲治理措施與聲源、工程場景的匹配。
