5月23日，懷化市鶴城區黃金坳鎮汪家村，高鐵列車飛馳而過。張（家界）吉（首）懷（化）高鐵被譽為湘西最美高鐵，串起了我省張家界、芙蓉鎮、鳳凰古城等著名旅游景點。通車以來，極大改善了沿線群眾出行條件，助力區域經濟發展邁入了快車道。

5月23日上午9時，歷經249個日夜奮戰，位于濟南南部山區的小山隧道實現貫通，這也是濟棗高鐵全線18座隧道中如期貫通的第二座隧道，標志著濟棗高鐵項目施工按下“加速鍵”。

5月23日凌晨5時55分，在陜西省銅川市王益區，隨著王益牽引變電所內主變壓器的五次沖擊完成，西延高鐵首座330kV牽引變電所成功受電啟用，標志著西延高鐵“四電”工程的首顆“心臟”正式跳動，將為這條通往陜北革命老區的首條高鐵提供充沛動能。

近日，隨著9號橋墩與10號橋墩間的混凝土澆筑完成，標志著宜昌至興山高鐵高嵐河特大橋順利合龍。宜興高鐵屬于我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，作為全線的重難點工程——高嵐河特大橋的順利合龍意味著宜興高鐵建設取得重要進展。

5月20日凌晨2時，經過1162個晝夜的攻堅克難，渝昆高鐵項目施工現場再傳捷報，隨著最后一方混凝土精準澆筑，渝昆高鐵重難點控制性工程——毛家村水庫特大橋剛構連續梁順利合龍，為全線如期貫通奠定了重要基礎。作為全線重難點工程，這座橫亙于云南省曲靖市會澤縣毛家村水庫的大型橋梁全長608.9米，前接大坪隧道出口，后接韓家坪隧道進口，該橋上部結構為（64+116×4+64）米預應力混凝土剛構連續梁，最高深水主墩49米，展現了中國高鐵建設的頂尖水準。

5月20日，廣湛高鐵珠江四線特大橋順利合龍，至此，廣湛高鐵全線190座橋梁全部順利合龍，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

5月16日，新建濰坊至宿遷高速鐵路（以下簡稱濰宿高鐵）跨京杭運河特大橋主橋首節鋼桁梁成功吊裝，標志著大橋建設正式進入上部結構施工新階段。

5月18日，經過多日連續封道施工，舟山跨海大橋2025年鋼橋面單層結構性修復養護專項工程順利完成，金塘大橋舟山方向主車道鋼橋面煥然一新，嶄新的橋面在藍天大海間展露英姿。

5月20日，雄忻高鐵雄安地下段1號隧道下穿白溝引河段最后一板拱頂順利澆筑，標志著本項目隧道全部貫通。雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，正線全長342公里，設計時速350公里。