據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，近日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目《陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計(jì)共性關(guān)鍵技術(shù)》北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)，在滬渝蓉高鐵五峰至恩施段開工建

1月以來，大量化肥等春耕農(nóng)用物資從吉林、山東、陜西、湖北等地通過鐵路源源不斷運(yùn)抵廣東地區(qū)和湖南地區(qū)，將綠色希望播撒至當(dāng)?shù)靥镩g地頭，一曲曲春耕樂章正在田野中奏響。（

（國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員馮凱）2月14日，南昌南車輛段向塘修配車間輪軸組HMIS（鐵路貨車技術(shù)信息管理系統(tǒng)）錄入間里，輪對收入崗位的幾名鐵路職工目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦

受雨雪寒潮天氣影響，部分出行客流轉(zhuǎn)向鐵路，全國鐵路單日客流量已經(jīng)連續(xù)三天超過千萬人次。鐵路方面啟動應(yīng)急機(jī)制，確保旅客順利返程。（央視網(wǎng)2月13日） 2023年春運(yùn)即將結(jié)束，

回溯過往，雖然我國高鐵發(fā)展比發(fā)達(dá)國家晚40多年，但經(jīng)過幾代鐵路人接續(xù)奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的歷史性變化。回望中國高鐵發(fā)展進(jìn)程，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的

近日，一列搭載19個(gè)冷鏈集裝箱、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路瀾湄快線國際貨物列車從昆明王家營西集裝箱中心站緩緩駛出，開往泰國曼谷。這標(biāo)志著中老泰全程鐵路運(yùn)輸往返跨境貨

多年來，鐵路業(yè)一直是運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，為貨物和旅客提供高效率和具有成本效益的運(yùn)輸解決方案。然而，隨著科技的迅速發(fā)展和客戶需求的不斷變化，該行業(yè)正面臨著新

（國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員魏科倫）我們今天要去你們工區(qū)送繼電器，剛好我給你帶了點(diǎn)吃的，都是你愛吃的。待會天窗，穿暖和點(diǎn)，老地方等你。2月14日，褒河站場上寒風(fēng)

（國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員魏科倫）立春過后，各地春耕物資、電煤等緊俏貨物運(yùn)輸依然繁忙，務(wù)工流和學(xué)生流匯集成新一輪出行客流高峰。在陽安鐵路(陽平關(guān)至安康)漢陰