在崇山峻嶺中，新建渝廈高鐵重慶東至黔江段（以下簡稱“渝廈高鐵重慶段”）正在加緊建設。渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高鐵網中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，止于重慶市黔江區，設計時速350公里，鐵路沿線山高嶺多，生態敏感度高，區域內巖溶強烈發育，地質結構復雜，不可預見因素多，基礎施工難度大。

澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，新建重慶至廈門高速鐵路（以下簡稱渝廈高鐵）重慶東至黔江段將于6月27日開通運營，渝廈高鐵重慶東至長沙段全線貫通，重慶至長沙最快3小時53分可達，旅行時間大幅壓縮，成渝地區雙城經濟圈與長株潭城市群間聯系更加緊密，將為沿線經濟社會發展注入強勁動能。

6月25日下午，經過5小時混凝土灌注，湖州交通集團下屬如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）項目長興特大橋主橋斜拉橋首座主塔完成封頂，這標志著國內在建主跨最大城際鐵路混凝土梁斜拉橋進入梁、索施工新階段。

近日，隨著最后一片鋼箱梁緩緩落在支座上，G577精伊公路SG3標重點控制性工程——精斯格布拉克特大橋鋼箱梁順利合龍，標志著項目取得了階段性重大勝利，為G577精伊公路早日通車奠定了堅實基礎。

6月24日，隨著最后一次爆破完成，渝昆高鐵川滇段重難點工程——高縣隧道順利貫通，至此渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超90％，標志著工程建設全面進入沖刺階段，為項目建成通車奠定了堅實基礎。

近期，滬昆高鐵杭州東至長沙南段安全標準示范線建設拉通試驗圓滿完成，復興號動車組列車最高試驗時速達385公里，各項設備指標表現良好。下一步，經驗收評估后，滬昆高鐵杭長段復興號動車組列車可常態化按時速350公里高標運行，沿線城市間時空距離將有效壓縮，旅客出行體驗進一步提升。

遠程操控、自主起降、自動存儲、實時共享。近日，京津冀首批鐵路無人機蜂巢系統在石太鐵路正式運行，將在今年汛期防洪和暑期線路運輸保障中起到“智能哨兵”的作用。

近日，渝長高速復線連接道的關鍵控制性工程——鐵山坪復線隧道雙線貫通。渝長高速復線連接道是重慶市“十四五”規劃的重點交通項目。

6月22日，隨著繞陽河特大橋左幅37-3#T梁的精準落位，臺（安）黑（山）高速全線控制性工程繞陽河特大橋架梁施工圓滿完成，標志著臺黑高速項目建設取得重要階段性進展，為項目的建成通車奠定了堅實基礎。