7月31日，廣西首座無配重毫米級合龍大跨徑斜拉橋——橫欽高速郁江特大橋以軸線偏差3毫米、高程偏差6毫米的精度完成合龍，標(biāo)志著西部陸海新通道重點(diǎn)工程橫欽高速公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

7月31日，隨著最后一片橋面板精準(zhǔn)落位，由中鐵四局承建的濟(jì)新黃河大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通。這座全長1688.5米、主跨555米的世界首座地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，以“單塔懸索+地錨回轉(zhuǎn)”的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，攻克了黃河復(fù)雜生態(tài)區(qū)的建橋難題，為濟(jì)新高速公路年底通車奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

8月3日，隨著最后一段重達(dá)238.6噸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)梁在纜索吊裝系統(tǒng)牽引下毫米級嵌入橋體，湖南省在建跨徑最大的懸索橋——洞庭溪沅水特大橋順利合龍。這座主跨800米的雙塔單跨懸索橋的貫通，標(biāo)志著張官高速公路建設(shè)取得關(guān)鍵突破，為2026年全線通車按下“加速鍵”。

7月30日，平陸運(yùn)河橋梁工程迎來里程碑式突破——G325廣南線欽江大橋拱肋主弦管管內(nèi)混凝土灌注全部完成，金海灣大橋全橋橋面格子梁順利合龍。兩座關(guān)鍵橋梁的同步推進(jìn)，標(biāo)志著平陸運(yùn)河全線橋梁建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為2025年底19座橋梁建成通車的目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

近日，廣湛高鐵新興南站建設(shè)現(xiàn)場焊花飛濺、機(jī)械轟鳴，這座承載著粵西山區(qū)"高鐵夢"的現(xiàn)代化站房已進(jìn)入裝飾裝修收尾階段。記者在現(xiàn)場看到，候車大廳吊頂鋁板鋪設(shè)完畢，辦公區(qū)精裝修基本完成，站房外立面玻璃幕墻與金屬板材交相輝映，整體輪廓初現(xiàn)"山水云紋"設(shè)計理念，建設(shè)者們正進(jìn)行站臺地磚鋪貼、設(shè)備調(diào)試等最后工序。

7月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵七局承建的珠肇高鐵江機(jī)段6標(biāo)高明站現(xiàn)澆梁群主體工程順利收官。這座全長2871米、包含250孔現(xiàn)澆梁的"鋼鐵脊梁"貫通，標(biāo)志著珠肇高鐵佛山境內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破性進(jìn)展，為全線2026年通車奠定堅實基礎(chǔ)。

7月25日零時30分，歷經(jīng)70分鐘精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)，儀祿高速公路跨寧啟鐵路特大橋兩幅總重達(dá)4萬噸的T構(gòu)箱梁完成雙工作面同步轉(zhuǎn)體，在夜空中劃出兩道優(yōu)雅弧線后精準(zhǔn)對接。這一全球首創(chuàng)的“雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座”技術(shù)成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國特大型橋梁跨越運(yùn)營鐵路線的施工能力邁入新階段。

7月29日晚，粵港澳大灣區(qū)核心工程獅子洋通道關(guān)鍵控制性項目——獅子洋大橋東主塔T32鋼殼節(jié)段順利完成吊裝，東西主塔同步突破171.1米，建設(shè)高度均超總高342米的50%，為2025年上半年實現(xiàn)橋塔封頂?shù)於▓詫嵒A(chǔ)。這座建成后將創(chuàng)下五項世界紀(jì)錄的雙層懸索橋，正以科技創(chuàng)新引領(lǐng)超級工程突破。

綜合交通優(yōu)勢疊加交通新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)成了發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)解。傍晚，江蘇淮安港鐵路貨場一派繁忙景象，吊車起落轟鳴，裝卸井然有序，滿載光伏組件、紡織品等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列即將鳴笛啟程，16小時后抵達(dá)上海港裝船出海，單箱物流成本降幅約30％……現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，正以破壁之力促進(jìn)物流降本提質(zhì)增效，激活“運(yùn)河之都”樞紐經(jīng)濟(jì)動能。