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團體標準|《城市快速路照明智能控制系統設計指南》團體標準技術審查會議順利召開
2025-09-23當前我國城市照明用電量占全社會總用電量約 5%,部分大城市甚至超10%,傳統照明“全程全亮”的粗放模式造成能源浪費,加劇公共基礎設施運營的能耗負擔。 -
團體標準|《市域(郊)鐵路列車 360°圖像地面檢測系統》團體標準技術審查會議順利召開
2025-09-23隨著我國市域(郊)鐵路的高速發展,其運行安全問題日益受到關注。車輛關鍵部件故障可能導致停運、事故及經濟損失,及時準確掌握部件狀態對行車安全至關重要。 -
團體標準 |《國省干線隧道數據中心建設技術規范》技術審查會議順利召開
2025-08-17交通運輸部最新數據顯示,我國公路隧道建設規模持續擴大,運營管理迎來新挑戰。截至2022年底,全國公路隧道總數達24850處,總里程突破48762公里,較2021年增長3008.1公里。 -
中國交協新技術分會發起、廣州地鐵設計研究院牽頭起草的兩項團體標準技術審查順利通過
2025-08-172025年8月14日,中國交通運輸協會標準化技術委員會組織召開了《城市軌道交通自動扶梯電壓暫降保護裝置技術規范》《城市軌道交通站臺屏蔽門與列車門間隙異物智能探測系統技術規范》團體標準技術審查會議,新技術促進分會作為標準的提出單位,承擔了本次會議的綜合服務工作。 -
團體標準 |《上跨橋梁上部結構快速拆裝技術規程》大綱審查會議順利召開
2025-08-03隨著高速公路改擴建和城市道路擴能工程的推進,上跨橋梁的拆除與安裝成為影響工程效率的關鍵,傳統施工方法(如分塊切割、逐段吊裝)存在交通干擾大、安全風險高、環境污染重、效率低下的問題,目前,國內標準主要針對傳統工藝,對SPMT技術(自行式模塊運輸車)的規范不足,導致工程中存在盲目性,甚至引發安全隱患。因此,亟需制定專項技術規程,規范SPMT技術的設計、運輸、拆除等全流程要求,提升施工安全性和環保性,推動全國交通建設的綠色化、智能化發展。 -
團體標準 |《公路橋梁養護決策技術規范》征求意見稿草案審查會議順利召開
2025-08-03橋梁作為交通網絡的關鍵節點,其安全運營直接影響交通暢通和經濟發展。在橋梁全壽命周期中,施工條件、材料性能、車輛荷載及環境因素等都會導致結構性能退化,因此科學的養護決策對保障橋梁安全至關重要。 -
《城市軌道交通工程淺層氣地質勘察規范》團體標準征求意見稿(草案)審查會議順利召開
2025-08-03隨著我國經濟的快速增長,城市化速度明顯加快,城市交通壓力也日漸加重,交通基礎設施已無法滿足城市的快速發展需求。城市交通運力的不足不僅阻礙了城市的可持續發展,同時也極大地影響了居民的正常生活和工作,而城市軌道交通由于具有占地面積小、運輸量大、運輸效率高等特點,已成為有效緩解城市交通壓力的首選。目前國內尚無城市軌道交通淺層氣地質勘察規范,相關不良地質勘察規范中雖列有有害氣體勘察要求,但針對第四系淺層氣地質區域的地鐵工程建設的可操作性較小。 -
中國交協新技術分會發起、中國通號研究設計院集團牽頭起草的兩項團體標準順利通過審查
2025-07-292025年7月22日,中國交通運輸協會標準化技術委員會組織召開了《軌道交通調度控制一體化與聯程運輸服務總體技術要求》《城際/市域(郊)鐵路列車自主運行控制系統技術要求》團體標準技術審查會議,新技術促進分會作為標準的提出單位,承擔了本次會議的綜合服務工作。 -
團體標準|《路用單組分聚氨酯膠粘劑》團體標準技術審查會議順利召開
2025-07-25《交通強國建設綱要》提出了“增強設施耐久性和可靠性”(章節六“安全保障完善可靠、反應快速”)、“強化節能減排和污染防治”(章節七“綠色發展節約集約、低碳環保”)等目標任務,在道路鋪裝領域,對鋪裝材料、結構的耐久性和綠色屬性提出了更高要求。